Bu yılın Mayıs ayında Isuzu, yeni otomobil stratejisinin rotasını ve gelecekteki iş geliştirme planlarını açıkça ortaya koyduğu "2024 Orta Vadeli İş Planında İlerleme" başlıklı bir rapor yayınladı.
Rapora göre Isuzu, mevcut iş kolunda 2022 mali yılının sonuna kadar orta ve küçük otomobillerin tam model değişikliği ile ürün yelpazesini genişletmeyi planlıyor.
"I-MACS" (Isuzu Modüler Mimari ve Bileşen Standardı) adı verilen yeni bir modüler tasarım konsepti altında geliştirilecek olan yeni modelin, Japonya pazarında lanse edilmesi ve Isuzu ve UD satış kanalları aracılığıyla yurtdışına kademeli olarak genişletilmesi bekleniyor.
2023 yılında Isuzu UD kanalında First Cooperation with Volvo adlı yeni bir traktör piyasaya sürülecek. Traktör, geliştirilmiş ürün cazibesine sahip yeni bir ürün olarak faturalandırıldı ve şu anda araçta bulunmayan bazı Volvo teknolojileriyle donatılması bekleniyor.
Geçen yılki orta vadeli planda, ileri teknoloji alanında Volvo ile iş birliği içinde geliştirilmesi beklenen Isuzu /UD General büyük ölçekli platformunda çalışmalara başlanmış ve platformu kullanan ağır vasıta piyasaya sürülecek. 2024'te
Yeni enerji ürünleri açısından, Isuzu'nun karbon nötr stratejisi, 2022'de Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da piyasaya sürülecek olan hafif ELF elektrikli hafif kamyonun seri üretimine başlamaktır. Sıradan plakalarla uyumlu 3,5 t'den küçük GVW'ye sahip Japonya modellerinin ana pazarında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Orta hizmet kamyonları için Isuzu, Kuzey Amerika pazarı için Cummins PowerDrive 6000 güç sistemi ile donatılmış F-Serisi elektrikli kamyonu geliştirdi. Ağır kamyonlar için Isuzu'nun belirli bir elektrikli kamyon geliştirme planı yoktur.
Isuzu, tamamen elektrikli kamyonlardan daha üstün menzile sahip yakıt hücreli araçlarla ilgileniyor. Şu anda Isuzu ve Honda, büyük bir yakıt hücreli kamyon üzerinde birlikte çalışıyor. Honda Clarity FC güç ünitesine sahip Giga FCV geliştirme aşamasındadır. Yurtdışı pazarlar için elektrikli manyetik gibi modeller de düşünülüyor.