İşleve göre, lamba ayrılabilir: dağınık ışık tipi ve yakın ışınlama mesafesine sahip sis lambası. Çoğu sis lambasının, esas olarak sol ve sağ taraflarla ilgilenen kalp-şeklinde bir ışık şekli vardır. Sokak aydınlatması olmayan yerlerde kısa huzme ve farları aynı anda yakmak yol kenarındaki yayaları daha erken bulmanıza ve yayaların aktivite trendini görmenize yardımcı olabilir. Yüksek güçlü sis lambası iyi bir seçim değildir, çünkü ışık türü çok dağınıktır ve ışık ile gölge arasında belirgin bir sınır yoktur. Bu projeksiyon şekli, karşıdaki sürücüye göz kamaştırıcı hissettireceğini belirler; Ayrıca, yüksek gücün neden olduğu renk sıcaklığının artması nedeniyle, yüksek renk sıcaklığına sahip ışık, sis tarafından yansıtılarak önünüzde parlak bir ışık perdesi oluşturacak ve siste nesneleri görme yeteneğinizi tamamen kaybedeceksiniz. .
Spot lamp: by adjusting the appropriate spot lamp, the driver can see the road conditions in the range of 100-200m in front of the vehicle, and it is easier to distinguish the ups and downs of the road by using the linear characteristics of the spot lamp. If you find bright spots and black spots in front of you, you'd better slow down in advance to avoid bumping in the bumps. There are many kinds of spotlights with a nominal irradiation distance of 1km / 1Lux or more, but the light intensity that can read newspapers at a distance of 1km or more does not mean that you can observe the road conditions 500 meters away through the spotlight, because the light intensity is inversely proportional to the square of the distance, and the factors affecting the driver's own vision have not been added at this time. Advantages of lens headlamp: in automobile lamps, the light shape of lens lamp cap is the most standard, and there can be obvious light and dark cutting lines, which solves the problem of astigmatism. In foreign countries, xenon lamps are used with standard lenses. This kind of mirror belongs to the category of optical mirror, which we call "lens". Compared with the headlamp with traditional lamp cap, the headlamp with lens lamp cap has the advantages of uniform brightness, strong penetration and small light loss.
Malzemelere göre:
LED lamba: LED (Çince'de ışık yayan diyot anlamına gelen ışık yayan diyot), elektrik enerjisini görünür ışığa dönüştürebilen bir yarı iletkendir. Akkor lambanın tungsten filaman ışıldaması ve enerji tasarruflu lambanın üç ana renkli toz ışıldaması ilkesini değiştirir ve elektrik alanı ışıldamasını kullanır. Analize göre, uzun hizmet ömrü, yüksek ışık verimliliği, radyasyon ve düşük güç tüketimi ile LED'in özellikleri çok açıktır. Neredeyse tüm LED spektrumları görünür frekans bandında yoğunlaşmıştır ve ışık verimliliği yüzde 80 90'a ulaşabilir.
Xenon farlar ayrıca aktif ön aydınlatma sistemini (AFS) içerir: farları direksiyon açısına, araç sapma hızına ve aracın hızına göre dinamik olarak ayarlayabilen, mevcut direksiyon açısına uyum sağlayan ve farları dinamik olarak ayarlayabilen adaptif ön aydınlatma sistemi olarak da bilinir. Işık yönünü aracın mevcut sürüş yönü ile tutarlı tutun, Karanlıkta sürüş güvenliğini önemli ölçüde artırmak için, önünüzdeki yol için en iyi aydınlatmayı ve sürücü için en iyi görüşü sağlamak için. Lambaların çalışma prensibine gelince, çoğu ksenon lambalardır. Aşağıdaki çalışma prensibi ile temsil edilir: xenon far: yüksek yoğunluklu deşarj yüksek-basınçlı gaz deşarj lambasının İngilizce kısaltması olan hid olarak da bilinir. Prensibi, UV kesim anti UV kristal kuvars cam tüpün, çoğu ksenon ve iyodür gibi inert gazlar olan çeşitli kimyasal gazlarla doldurulması ve ardından araçtaki 12 volt DC voltajın anında 23000 volta basınçlandırılmasıdır. süper şarj cihazı (balast) aracılığıyla. Kuvars tüpteki ksenon elektronları yüksek -voltaj genliği tarafından uyarılır ve iki elektrot arasında bir ışık kaynağı üretilir, Buna gaz deşarjı denir. Ksenon tarafından üretilen beyaz süper elektrik arkı, gündüz güneş ışığına benzer şekilde ışığın renk sıcaklığını iyileştirebilir. HID çalışması için gereken akım sadece 3.5A'dır, parlaklık geleneksel halojen ampulün üç katıdır ve hizmet ömrü geleneksel halojen ampulünkinden 10 kat daha uzundur. Ksenon far, ksenon gazı deşarjı ile aydınlatıldığından çalışma prensibi tungsten teli olmaması ancak iki kutup arasındaki ark yardımıyla ışık yaymasıdır. Ark genellikle metal tuzunun ışık yaymasına neden olan inert gaz ksenonu etkinleştirebilir. Arabanın ön kısmındaki aydınlatma elemanı olarak, xenon lambanın güç tüketimi, ön boşluktaki elektrik lambasından üç kat daha fazladır, böylece ksenon lambanın güç tüketimi en aza indirilebilir. 35W deşarjlı bir farın ışık akısı, 55W'lık sıradan bir halojen lambanınkinin iki katıdır ve renk sıcaklığı, güneş ışığına benzer şekilde 4200k veya üzeri kadar yüksektir. Ancak daha fazla yeşil ve mavi bileşen içerir, genel hizmet ömrü 1500-2500 saat olup, bu da aracın ortalama servis döngüsündeki tüm çalışma süresine eşdeğerdir. Ayrıca belirgin bir avantajı vardır: bozulduğunda, aniden yanmaması yerine yavaş yavaş kararır, bu da sürücüye zaman kazandırabilir. Lamba sadece arabanın aydınlatma aracı değil aynı zamanda araba gövdesinin ön kısmıdır. Lambanın tasarımının otomobilin genel görünümüyle bütünleştirilip bütünleştirilemeyeceği, tüm otomobil şeklinin çekici olup olmayacağının anahtarıdır. Lamba görünümünün tasarımı da önemlidir.