Otomotiv elektroniği ve motor parçaları gibi yüksek teknoloji alanlarında yabancı sermayenin pazar payı %90 gibi yüksek bir orandadır. Bunlar arasında, yabancı fonlu işletmeler sırasıyla EFI sistemi, motor yönetim sistemi, ABS, hava yastığı ve otomatik şanzıman gibi çekirdek parçaların üretiminin% 100, % 100, % 91 ve% 69'unu oluşturdu.
Otomobil parçaları üreticilerinin araç işletmelerinden koparak profesyonel parça grupları oluşturması küresel bir trend haline gelmektedir. Neredeyse tüm dünyaca ünlü otomobil ve parça işletmeleri Çin'de ortak girişimler veya tamamen sahip olunan işletmeler kurdu ve 1000'den fazla ortak girişim teknolojiyi tanıttı.
Automotive News, her yıl yıl sonunda en iyi 100 küresel otomobil parçası tedarikçisinin listesini yayınlamaktadır. 2017 listesi yakın zamanda yayınlandı. Bosch, ZF ve Magna sırasıyla ilk üç arasında yer alıyor ve listede dört Çinli işletme bulunuyor.
Hongmin makine fabrikası, hepsi otomobil endüstrisinde büyük büyüme potansiyeline sahip plakaya ait hidrolik güç makineleri, genel parçalar ve otomobil parçalarının üretimi ve işlenmesinde uzmanlaşmıştır.
Çin, 2009'dan bu yana dünyanın en büyük otomobil pazarı haline geldi, ancak insanlara Çin'deki otomobil parçalarının zayıflığına dayanan "büyük ama güçlü değil" izlenimi veriyor.
Bu yılın başında GAC motor gs8, hanlanda ve Ruijie'yi geride bırakarak art arda iki ay boyunca 10000'den fazla satmıştı. Bununla birlikte, Aisin şanzımanın yetersiz tedariki nedeniyle, GAC motor gs8 üretimi Mayıs ayından Eylül ayına kadar 7000 araç / aya düşürülecektir. Şanzımana ek olarak, diğer parçaların çoğu yabancı fonlu işletmeler tarafından daha gelişmiştir ve parça tedarik zinciri, Çin otomobillerinin, özellikle de bağımsız markaların yukarı doğru gelişmesini engelleyen bir pranga haline gelmiştir.
Otomobil parçaları sektörü büyük ilerleme kaydetmiş olsa da, tüm sektörde hala büyük miktar, küçük ölçekli ve düşük sanayileşme seviyesi gibi birçok sorun bulunmaktadır. Sektörün genel gelişimi hala tüm aracın gerisinde kalıyor, temel teknoloji eksikliği ve diğer sorunlar hala mevcut ve bağımsız marka parçaları işletmeleri ciddi bir sınavla karşı karşıya.